Pilatus PC-6 Turbo-Porter
Eigenbau ab Dreiseitenzeichnung und Fotos
| Massstab: | ca. 1:4.3 |
| Spannweite: | 3.5 m |
| Gewicht flugfertig: | 12'556g |
| Motorisierung: | Elektro (Engel 64-80-160) |
| Energie: | 12S (2x6S 5000 35C) |
| Propeller: | Ramoser 3Blatt (verstellbar) 23.6 x 9 |
| Bauweise: | Depron mit Holzverstärkungen und mit Glas überzogen |
| Fahrwerk: | Eigenbau aus Inox Stahlrohre |
Strom ca. 90A, Flugzeit ca. 6 Minuten mit genügend Reserve
Hugo (
ASG 29 von Tangent
Spw: 6000 cm
Länge: 2210 cm
Profil: TA-029 Strak.
HLW Profil: NACA 009
Flächeninhalt: 124 dm2
Fluggewicht: 12'700g
Schwerpunkt bei 105 – 107 mm hinter Nasenleiste
EWD 1.3 Grad
Techn. Daten T-Prop
T-Prop 430-10 18x9“
Regler YGE VR spez.
T-Con Microcontroller für die Steuerung
Sea Fury (oder in den Details liegen die Stunden!)
Vorgeschichte
Vor Jahren schenkte mir Vereinskollege Erich (nochmals merci Erich!) einen 5-Zylinder-Sternmotor von Saito FA-325R5D mit Ringschalldämpfer. Da ich aber zu der Zeit mit meiner 45. Eigenkonstruktion, dem 1:3 Segler Spyr 5a beschäftigt war wurde das Ding also erstmal nur begutachtet und dann konserviert. Eine Eigenbau-Zelle für diesen wunderschönen Motor wäre meine 46. Eigenkonstruktion, schien mir aber zu aufwendig. Also suchte ich in der Zwischenzeit gemütlich ein passendes ARF-Modell.
Jetzt in der Corona-Zeit fasste ich den Entschluss das Projekt endlich anzugehen.
Hörgeräte für einen schwerhörigen Condor
Wer hat das nicht auch schon mal erlebt?
Mann steuert links aber das ältere Semester will partout nicht hören. Mann Steuert rechts, nö der Vogel will nicht und macht sein eigenes Ding.
Diagnose; Typischer Fall von Hör-Schwäche. Und was macht Mann da?
Richtig, da gibt’s was auf die Ohren, respektive es gibt einen Satz Hörgeräte.
Solche lagen bei einem Fliegerkollegen zufällig noch unbenutzt rum, also nicht lange gezögert und ran ans Werk. Wäre ja gelacht…
Campa
Fokker Dr.Ⅰ Dreidecker
Hersteller: Balsa USA
Massstab: 1:3
Spannweite: 2.4m
Fluggewicht: Vollgetankt 15.5Kg
Motor: Roto 85 4Takt Boxer mit Eigenbaudämpfer
Prop: 2 Blatt 26 x 10 oder 27 x 10
Hugo (
Victor
Ein typisches Winterprojekt das sich über mehrere Jahre hinzieht oder Frischzellen-Kur für einen «Tot-Geglaubten»
Langsam auf dem Tablar verstauben lassen, Option Pavag-Sack oder doch wiederbeleben? Diese Frage stellte sich bei diesem gut 50-Jährigen F3A Flieger aus der Mailänder Modell-Schmiede Merati namens «Victor»
Ursprünglich mit einem 3,5ccm 2-Takt Super-Tigre ausgerüstet, stellte sich heraus, dass das doch etwas schwach motorisiert war. Also wurde die Sache mit einem zufällig herumliegenden 4-Takt OS Surpass mit 6,5ccm nachgerüstet. Das zusätzliche Gewicht wurde zum Ausgleich mit einem Gegengewicht am «Füdli» wieder kompensiert. Leistungsmässig war das wohl ein Quantensprung, fliegerisch aber doch eher das wohlbekannte Bügeleisen.
Ka 6 CR von Fraesfritz
Die Flugeigenschaften und das Flugbild der Ka 6 CR haben es mir schon immer angetan. Nach dem Verkauf meiner 1:2 Ka 6 CR vor drei Jahren habe ich mich erneut auf die Suche nach einem Bausatz in einer etwas handlicheren Grösse gemacht. Und bin dabei auf Fraesfritz aufmerksam geworden.
Baubeginn 20.12.2020
Technische Daten :
Maßstab : 1 : 2.3
Spannweite : 652 cm
Gesamtlänge : ca. 289 cm
Abfluggewicht : 20'750g
Profil der Flächen : HQ 3.0 / 15 auf HQ3.0 / 14
Profil des Höhenruders : NACA 009
pepe