Aw: Venom Staffel

Das mit dem Koppeln von versch. Funktionen über einen Schalter oder Geber ist der Sinn der Flugzustandsschaltungen. Ich persönlich habe lieber getrennte Manipulationen über getrennte Schalter. Das ist aber Glaubens- und Ansichtssache. Campa zeigt jedoch einige Nachteile der gekoppelten Funktionen auf.
Also bis morgen.
Sofern das mit dem Anständig-Zammn-Rumfliegen wirklich ernst gemeint ist, sollten wir vielleicht den ersten Übungsflug mit einer einfachen Schaumwaffel bzw. mit dem Gnumpf durchführen, bei dem der Puls noch im grünen Bereich bleibt. Ich nehme deshalb mal den Wildcatschäumling mit.
Ciao
Kurt

Campa schrieb: a) einsparen eines Kanals am Empfänger um ihn später separat weiterverkaufen zu können?

Wie kann ich damit einen Kanal einsparen? :fiu:

Gegenfrage:

Was wilst Du damit erreichen?
a) einsparen eines Kanals am Empfänger um ihn später separat weiterverkaufen zu können?
b) sich vor der eigenen Vergesslichkeit schützen das Fahrwerk auszufahren?
c) ...

Spass beiseite, Ich will die Flaps ausfahren können um mal langsam über den Platz fliegen zu können oder in der Formation auf jemanden zu warten. Dazu will ich das Fahrwerk aber nicht ausgefahren haben. Wenn ich mal Probleme mit dem Fahrwerk habe und mit eingezogenem Fahrwerk ein Bauchlandung machen will, könnte ich dazu die Flaps nicht verwenden. Macht für mich sogesehen also keinen erkennbaren Sinn.

Frage an die Motorflug Fraktion:

Macht es Sinn die Flaps mit dem Fahrwerk zu koppeln?

Also Schalter auf 2 -> Fahrwerk raus und Flaps 50%
Schalter auf 3 -> Flaps 100%
Schalter auf 1 -> Fahrwerk rein und Flaps 0%

Wo liegen da Vor- oder Nachteile?

Vielen Dank für heisse Tipps und nid ==[]

Wer wagt's am Samschtig ufem Plätzli?

Wämmer doch emole luege, wer am Zischtig uufpasst het! :ae

E chlini lili tour mit aschliessendem montare und derno e rera detour bis basso casino sichtbar wird. Derno wieder rera tours bis finito Campari.

Für dä zweiti Campari überlegge mer üs dänn no es Progrämmli... :blush:

Do no a paar schöni Links und apropos Flugzyte, de Venom hät ou nume ä Stund gha... :azz:

Do äs Videöli
und do a paar Bildli

Und als PDF ä chline Bricht, do chönder gseh das euse (J-1753) usem Flügermuseum isch.

äbe drumm!

Morn Zobig Bambini-Code Crash-Kurs ond dänn passt das! :woohoo:

es isch eso, u fertig!

@ Konix
Problem 1: keine 5 Venoms stehen gleichzeitig auf dem Platz
Problem 2: keine 5 flugtüchtige Venoms stehen gleichzeitig auf dem Platz
Problem 3: keine 5 Venoms sind gleichzeitig in der Luft
Problem 4: keine 5 Venoms fliegen innerhalb von 5 Minuten einmal gleichzeitig in die gleiche Richtung
Problem 5: Zitat Konix: " wie um Himmels Willen willst Du mit diesen Flugzeiten am Formationsfliegen teilnehmen? " :fiu:

@Genius
Jo, mei das sind natürlich etwas konservative Schätzungen von mir, aber man sollte meines Wissens die Akkus nicht ganz runtersuggeln, sonst wachsen sie :lol: .