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Ka8 b

013ADen Balsavirus der mich (Peter Strebel) in meiner Primarschulzeit befallen hat, habe ich, obwohl ich seit vielen Jahren nicht mehr mit diesem Holz in Berührung gekommen bin, immer noch in mir.
Mit der Freizeit die mir nun wieder vermehrt zur Verfügung steht, hatte ich letzten Winter das Bedürfnis wieder einmal ein Flugmodell zu bauen.
Da ich vor einigen Jahren ein paar Stunden eine Ka8 geflogen habe, wollte ich diese im Modell bauen. Beim Neckar-Verlag habe ich mir dann den Modellbauplan bestellt. Spannweite von 3.53m war mir aber zu gross, also liess ich den Plan kopieren auf Grösse 86% was die SW von 3m ergab.
Das Resultat aus diesem wieder ausgebrochenen Virus siehst Du auf den folgenden Fotos.
Nun muss diese Ka8 nur noch in die Luft. Der nächste Frühling kommt aber bestimmt, und bei mir die Ueberwindung dieses Modell das erste Mal zu fliegen.

Fly Baby

248-003-1.JPG

 Beim Fly Baby handelt es sich um ein amerikanisches Amateurflugzeug aus den sechziger Jahren. Genau wie das Original ist auch das Modell in kompletter Holzbauweise erstellt. Durch die gute und feste (leicht Modifiziert by Hugo) Konstruktion in Verbindung mit den ca. 21 kg Abfluggewicht bei 3,8 m Spannweite und einer leichten Übermotorisierung ist das Modell sehr leise (super Sound) und hat hervorragende Flugeigenschaften, dadurch kann man es auch sehr gut für den Seglerschlepp einsetzen. 

 

Technische Daten :
Maßstab: 1:2,2
Spannweite: 3,8 m
Rumpflänge: 2,4 m
Motorisierung: Valach Motors VM 170 B2-4T
Propeller: 32 x 10 Mejzlik 2 Blatt
Drehzahl: 4800 U/min
Gewicht: 21 kg

Segelkunstflugtrainer Schleicher ASK 21

Sitzplätze 2
Spannweite: 6.8m
Länge: 3.34m
Massstab: 1:2.5
Gewicht: nocht nicht gewogen aber mindestens 25.0Kg,
mit 2.5Kg Blei Trimmgewicht
Hersteller: Rosenthal (inh. Philippe Stampf)
Ausführung: GFK Steckung 30mm vollflächig CFK unterlegt, nachträglich Wölbklappen eingebaut
Fahrwerk nicht einziehbar / leicht gefedert und gebremst
Flugeigenschaften:
Hervorragend, Dank den mitgemischten Wölbklappen sehr gute Rollgeschwindigkeit
und mit Butterfly enorme Bremswirkung dank 50cm Störklappen!! (Schambeck)

zum Video

Am Samstag dem 2. Juli 2011 war es soweit dass Heiri's SG 38 in die Luft kam. Das mit viel Liebe und P1010013Geschick vor ca. 20 Jahren von Ihm gebaute Modell wurde nach einem damaligen kurzen Testflug sorgsam zu Hause gehütet und kam nur für Ausstellungen aus dem Hangar.
Nun wurde dem Oldtimer von Hugo eine Schleppkupplung verpasst und damit konnte der Flieger auf für ihn ungeahnte Höhen gebracht werden. Wir konnten einige wunderbare Flüge mit einem einzigartigen Flugbild erleben. Ich hoffe dass Heiri den SG 38 noch des öftern auf unser Fluplätzli präsentieren wird.

Video Folgt.

Der Schulgleiter SG 38 ist wahrscheinlich das am weitesten verbreitete Flugzeug der Alleinflugausbildung der vierziger Jahre. Dieses Gleitflugzeug wurde 1938 entwickelt und ist in großer Stückzahl sowohl im Amateurbau als auch im Industriebau hergestellt wurden. Der SG 38 wurde hauptsächlich zur Anfängerschulung eingesetzt.

Die Konstrukteure des Schulgleiters SG 38 waren Fritz Stamer und Alexander Lippisch. Als weitere Väter dieses Gleitflugzeuges zählen außerdem die Flugzeugbauer, Konstrukteure und Fluglehrer: Schneider (Grunau Baby), Hofmann und Rehberg aus dem Flugzeugwerk Schneider in Grunau, nahe dem heutigen Jelenia Góra in Polen. Die Abkürzung SG bezieht sich ursächlich nicht auf die Bezeichnung Schulgleiter, sondern auf Schneider in Grunau.

Der Schulgleiter ist eine Weiterentwicklung aus den Mustern Zögling 31 und Zögling 35 sowie dem Grunau 9 (dem legendären Schädelspalter), an denen Fritz Stamer und Alexander Lippisch schon maßgeblich beteiligt waren. Bereits nach kurzer Zeit stellte sich heraus, dass dieses Flugzeug für die damals übliche Einsitzer-Schulung besonders geeignet war, da es auch härtere Landungen leicht wegstecken konnte. Kaum ein Gleitflugzeug wurde häufiger gebaut und geflogen. Tausende von Piloten machten ihre ersten Sprünge auf einem SG 38. (Auszug aus Wikipedia)   (zu weiteren Bildern)


Erstschlepp von Heiri's Zögling SG 38


zu der Full-HD Version / Nur wenn genug Zeit zum Geniessen (10:40 Minuten)

zum Video